Tra cứu Tiêu Chuẩn Việt Nam viện kiểm sát quân sự

Tiêu chuẩn quốc gia TCVN 13566-1:2022 về Ứng dụng đường sắt - Đường ray - Tà vẹt và tấm đỡ bê tông - Phần 1: Yêu cầu chung

| Văn bản gốc | Lược đồ | Liên quan hiệu lực | Tải về

để tuân thủ kế hoạch chất lượng. 5.3  Cốt liệu Cốt liệu phải tuân thủ EN 12620 hoặc TCVN 7570:2006. Phải cung cấp các thông tin sau liên quan đến cốt liệu sẽ sử dụng: a) Đường cong cấp phối hạt; b) Phân tích thạch học bao gồm: 1) Tính nhạy cảm với phản ứng kiềm-silica và phản ứng kiềm-cacbonat; 2) Sự hiện diện

Tiêu chuẩn quốc gia TCVN 13566-6:2022 về Ứng dụng đường sắt - Đường ray - Tà vẹt và tấm đỡ bê tông - Phần 6: Thiết kế

| Văn bản gốc | Lược đồ | Liên quan hiệu lực | Tải về

nghiệm do mỏi và các hệ số liên quan A.5 Kiểm tra ứng suất cho trạng thái giới hạn sử dụng (chỉ với tà vẹt bê tông dự ứng lực) A.6 Ví dụ thiết kế A.6.1 Quy định chung A.6.2 Ví dụ 1: Tính toán tà vẹt tiết diện thu hẹp của khổ đường 1 435 mm với dầm đàn hồi trên nền đàn hồi A.6.3 Ví dụ 2: Tính toán tà vẹt tiết diện hình

Tiêu chuẩn quốc gia TCVN 13566-3:2022 về Ứng dụng đường sắt - Đường ray - Tà vẹt và tấm đỡ bê tông - Phần 3: Tà vẹt bê tông cốt thép hai khối

| Văn bản gốc | Lược đồ | Liên quan hiệu lực | Tải về

Cấu kiện đặc biệt - Phần 6: Thiết kế TCVN 13566-3:2022 tương đương có sửa đổi so với nội dung của BS EN 13230-3:2016. TCVN 13566-3:2022 do Viện Khoa học và Công nghệ GTVT biên soạn, Bộ Giao thông vận tải đề nghị, Tổng cục Tiêu chuẩn Đo lường chất lượng thẩm định, Bộ Khoa học và Công nghệ công bố. ỨNG DỤNG ĐƯỜNG SẮT -

Quy chuẩn kỹ thuật quốc gia QCVN 31:2018/BTNMT về môi trường với phế liệu sắt, thép nhập khẩu làm nguyên liệu sản xuất

| Văn bản gốc | Lược đồ | Liên quan hiệu lực | Tải về

quan kiểm tra nhà nước về chất lượng phế liệu sắt, thép nhập khẩu phù hợp với Quy chuẩn kỹ thuật quốc gia về môi trường là Sở Tài nguyên và Môi trường nơi có nhà máy, cơ sở sản xuất sử dụng phế liệu sắt, thép nhập khẩu làm nguyên liệu sản xuất (sau đây gọi tắt là Cơ quan kiểm tra). 1.3.7. Tổ chức giám định được chỉ định là tổ chức giám định

Quy chuẩn kỹ thuật quốc gia QCVN 103:2019/BGTVT về Đơn vị đăng kiểm xe cơ giới

| Văn bản gốc | Lược đồ | Liên quan hiệu lực | Tải về

quá trình kiểm định 2.7.1. Dây chuyền kiểm định phải bố trí camera IP sử dụng riêng cho việc giám sát kiểm định xe cơ giới; đảm bảo quan sát, lưu trữ được hình ảnh các vị trí kiểm tra trên dây chuyền kiểm định. 2.7.2. Camera IP giám sát có độ phân dải video tối thiểu 1280x720 pixels, định dạng hình ảnh MJPEG, góc quan sát 360°và khả

Tiêu chuẩn quốc gia TCVN 13566-2:2022 về Ứng dụng đường sắt - Đường ray - Tà vẹt và tấm đỡ bê tông - Phần 2: Tà vẹt bê tông dự ứng lực một khối

| Văn bản gốc | Lược đồ | Liên quan hiệu lực | Tải về

này quy định các tiêu chí kỹ thuật bổ sung và quy trình kiểm soát đối với thử nghiệm tà vẹt bê tông dự ứng lực một khối. 2  Tài liệu viện dẫn Các tài liệu viện dẫn sau là cần thiết cho việc áp dụng tiêu chuẩn này. Đối với tài liệu viện dẫn ghi năm công bố, áp dụng phiên bản được nêu. Đối với tài liệu viện dẫn không ghi năm công bố, áp

Tiêu chuẩn quốc gia TCVN 13596-5:2022 về Đất đá quặng chì kẽm - Phần 5: Xác định hàm lượng sắt tổng số bằng phương pháp quang phổ hấp thụ phân tử

| Văn bản gốc | Lược đồ | Liên quan hiệu lực | Tải về

Soils, rocks, ore containing lead zinc - Part 5: Determination of iron content by specfrophotometric method 1  Phạm vi áp dụng Tiêu chuẩn này quy định phương pháp quang phổ hấp thụ phân tử (UV-VIS) để xác định hàm lượng sắt tổng số (TFe) trong đất, đá quặng chì kẽm từ 0,5 % (theo khối lượng) đến 5 % (theo khối lượng). 2  Tài liệu viện

Tiêu chuẩn quốc gia TCVN 13594-3:2022 về Thiết kế cầu đường sắt khổ 1435mm, vận tốc đến 350 km/h - Phần 3: Tải trọng và tác động

| Văn bản gốc | Lược đồ | Liên quan hiệu lực | Tải về

hiện trường. Khi xác định cho dự án cụ thể, một sự triết giảm có thể được sử dụng để kiểm tra cho các đoàn tàu thực đối với vận tốc phương tiện cho phép lớn nhất có liên quan. 3.1.42 Vận tốc thiết kế lớn nhất (Maximum design speed) Một cách tổng quát bằng 1,2 lần vận tốc danh định lớn nhất. 3.1.43 Vận tốc vận hành thử đoàn

Tiêu chuẩn quốc gia TCVN 9363:2012 về Khảo sát cho xây dựng - Khảo sát địa kỹ thuật cho nhà cao tầng

| Văn bản gốc | Lược đồ | Liên quan hiệu lực | Tải về

- Các tài liệu lưu trữ liên quan đến khu vực dự kiến xây dựng: cấu trúc địa chất, địa hình, địa mạo, địa chất thuỷ văn, các vấn đề về động lực công trình, tính chất cơ lý của đất đá; - Nhiệm vụ khảo sát địa kỹ thuật, các số liệu liên quan đến đặc điểm công trình như mặt bằng, kết cấu, công năng sử dụng. 4.5 Các vấn đề chủ yếu cần giải

Quy chuẩn kỹ thuật quốc gia QCVN 18:2023/BGTVT về Kiểm tra toa xe, phương tiện chuyên dùng không tự hành khi sản xuất, lắp ráp và nhập khẩu

| Văn bản gốc | Lược đồ | Liên quan hiệu lực | Tải về

nhập khẩu chưa qua sử dụng 4  Quy định về quản lý 5  Tổ chức thực hiện Phụ lục A Phương pháp kiểm tra hệ thống hãm trên thiết bị thử hãm chuyên dùng Phụ lục B Phương pháp kiểm tra độ rọi trong toa xe khách, toa xe đường sắt đô thị Phụ lục C Phương pháp kiểm tra ĐHKK và đo các tham số không khí

Tiêu chuẩn quốc gia TCVN 13325:2021 (BS EN 12276:2013) về Thiết bị leo núi - Neo ma sát - Yêu cầu an toàn và phương pháp thử

| Văn bản gốc | Lược đồ | Liên quan hiệu lực | Tải về

Frictional anchors - Safety requirements and test methods 1  Phạm vi áp dụng Tiêu chuẩn này quy định các yêu cầu an toàn và phương pháp thử đối với các neo ma sát để sử dụng trong leo núi bao gồm cả trèo núi. 2  Tài liệu viện dẫn Các tài liệu viện dẫn sau rất cần thiết cho việc áp dụng tiêu chuẩn này. Đối với các tài liệu viện dẫn ghi

Tiêu chuẩn quốc gia TCVN13340:2021 (IEC 62280:2014) về Ứng dụng đường sắt - Hệ thống thông tin liên lạc, tín hiệu và xử lý - Thông tin liên quan đến an toàn trong hệ thống truyền dẫn

| Văn bản gốc | Lược đồ | Liên quan hiệu lực | Tải về

viễn dẫn không rõ ràng và có nguy cơ truy cập trái phép 3.1.39. Mạng công cộng (Public network) Mạng công cộng không nằm dưới sự kiểm soát của đường sắt 3.1.40. Hư hỏng ngẫu nhiên (Random failure) Hư hỏng xảy ra không theo nguyên tắc theo thời gian 3.1.41. Sự kiểm tra dư (Redundancy check) Loại kiểm

Quy chuẩn kỹ thuật quốc gia QCVN 08:2015/BGTVT về Khai thác đường sắt

| Văn bản gốc | Lược đồ | Liên quan hiệu lực | Tải về

có hồ sơ, lý lịch kỹ thuật để theo dõi diễn biến trong quá trình sử dụng. Nội dung, chế độ kiểm tra, báo cáo của các cấp quản lý và hồ sơ, lý lịch kỹ thuật của công trình, thiết bị phải được thực hiện theo quy định của cấp có thẩm quyền. Chỉ thay đổi kết cấu công trình, thiết bị của đường sắt khi được phép của cấp có thẩm quyền. 2.1.5.

Quy chuẩn kỹ thuật quốc gia QCVN 93:2016/BGTVT về Vận hành, bảo trì đường sắt đô thị

| Văn bản gốc | Lược đồ | Liên quan hiệu lực | Tải về

Bảo trì Là tập hợp các công việc nhằm bảo đảm và duy trì sự làm việc bình thường, an toàn của công trình, phương tiện, thiết bị đường sắt đô thị theo quy định của thiết kế hoặc nhà sản xuất trong quá trình khai thác sử dụng. Nội dung bảo trì bao gồm một, một số hoặc toàn bộ các công việc sau: kiểm tra, quan trắc, kiểm định chất lượng, bảo

Tiêu chuẩn quốc gia TCVN 13336:2021 về Ứng dụng đường sắt - Lắp đặt cố định - Nguyên tắc bảo vệ đối với hệ thống điện kéo xoay chiều và một chiều

| Văn bản gốc | Lược đồ | Liên quan hiệu lực | Tải về

tiết dẫn điện này. [Nguồn: IEC 60050-195:1998, 195-05-11]. 3.15 Tình trạng sự cố (fault condition) Là tình trạng không mong muốn do sự cố ngắn mạch gây ra. Tình trạng này sẽ được xử lý do sự hoạt động chính xác của các thiết bị bảo vệ và các máy cắt. Chú thích: Trong khoảng thời gian xảy ra sự cố có liên quan, cần kiểm tra

Tiêu chuẩn quốc gia TCVN 6225-2:2021 (ISO 7393-2:2017) về Chất lượng nước - Xác định clo tự do và tổng clo - Phần 2: Phương pháp so màu sử dụng N,N-dietyl-1,4-phenylendiamin cho mục đích kiểm soát thường xuyên

| Văn bản gốc | Lược đồ | Liên quan hiệu lực | Tải về

cập đến mọi vấn đề an toàn liên quan đến người sử dụng. Trách nhiệm của người sử dụng là phải xác lập độ an toàn, đảm bảo sức khỏe và phù hợp với các quy định liên quan. QUAN TRỌNG - Điều quan trọng là các phép thử tiến hành theo tiêu chuẩn này cần được thực hiện bởi những nhân viên được đào tạo phù hợp. 1  Phạm vi áp dụng Tiêu

Tiêu chuẩn quốc gia TCVN 13937-2:2024 về Ứng dụng đường sắt - Hệ thống đường ray không đá ba lát - Phần 2: Thiết kế hệ thống, các hệ thống con và các thành phần

| Văn bản gốc | Lược đồ | Liên quan hiệu lực | Tải về

rails 46 kg/m and above (ứng dụng đường sắt - Đường ray - Ray - Phần 2: Ray ghi sử dụng cùng với ray vignole đường sắt từ 46 kg/m trở lên) EN 13674-3:2006+A1:2010, Railway applications - Track - Rail - Part 3: Check rail (Ứng dụng đường sắt - Đường ray - Ray - Phần 3: Ray hộ bánh) EN 13877-1:2013, Concrete pavements - Part 1: Materials

Tiêu chuẩn quốc gia TCVN 13396:2021 về Camera giám sát hành trình dùng trên xe ô tô - Yêu cầu kỹ thuật và phương pháp thử

| Văn bản gốc | Lược đồ | Liên quan hiệu lực | Tải về

kiếm, lập bảng biểu, báo cáo, thống kê các dữ liệu theo quy định về cung cấp, quản lý và sử dụng dữ liệu từ CMRGSHT của xe ô tô. Tham khảo các mẫu báo cáo thống kê dữ liệu trong Phụ lục B; - Tính năng thông báo trạng thái hoạt động của CMRGSHT: phần mềm phải hiển thị được trạng thái của CMRGSHT tương ứng lắp trên xe hoạt động bình thường hoặc

Quy chuẩn kỹ thuật quốc gia QCVN 01-192:2020/BNNPTNT về Yêu cầu đối với vật thể thuộc diện kiểm dịch thực vật nhập khẩu

| Văn bản gốc | Lược đồ | Liên quan hiệu lực | Tải về

chuẩn, tài liệu viện dẫn hoặc hướng dẫn quy định tại Quy chuẩn kỹ thuật này có sự thay đổi, bổ sung hoặc được thay thế thì thực hiện theo văn bản mới./. Phụ lục 1 (Quy định) Lệnh giữ lại và xử lý vật thể thuộc diện kiểm dịch thực vật (TÊN CƠ QUAN CHỦ QUẢN - Tiếng Việt) (TÊN CƠ QUAN CHỦ QUẢN - iếng

Tiêu chuẩn quốc gia TCVN 12701-1:2019 (IEC 60494-1:2013) về Ứng dụng đường sắt - Thiết bị gom điện - Đặc tính kỹ thuật và phương pháp thử - Phần 1: Thiết bị gom điện trên các phương tiện đường sắt tốc độ cao

| Văn bản gốc | Lược đồ | Liên quan hiệu lực | Tải về

được thỏa thuận giữa khách hàng và nhà cung cấp, có thể sử dụng sự phối hợp cách điện theo IEC 62497-1. Tiêu chuẩn này không áp dụng cho các thiết bị gom điện được sử dụng trên các hệ thống đường sắt đô thị và đường sắt nhẹ: các thiết bị gom điện loại này được xem xét trong TCVN 12701-2 (IEC 60494-2). 2  Tài liệu viện dẫn Tiêu chuẩn